1 南極科考站營房錨固工程

       本工程為自鎖錨桿在極端低溫環境下的應用案例。

     南極科考站所處地域環境惡劣，營房等建筑物要考慮低溫狀況、大風狀況、快速建立等。目前新建的科考站主體結構大多采用模塊拼裝而成，但科考站大風超過12級，故上部主體結構基礎應與地基層進行有效錨固。

本次科考站擬建場地地基為凍土，觀測地下10m溫度低至零下20℃，極端條件下地表空氣溫度達零下90℃，常規錨固手段在此地作業難以發揮其錨固力、甚至難以實施，故采用擴孔自鎖錨固技術，底部內錨頭擴大后形成機械錨固、錨固可靠，能將建筑物牢牢錨固在基巖上。

 

 

 

 

圖1 南京科考站營房錨固

 

2 孟加拉國古拉紹電廠燃氣機組基礎錨固工程

      由中國企業總包、多家央企共建、華電運營海外技術公司負責運維的孟加拉古拉紹365MW燃氣聯合循環電站。該項目位于孟加拉國中部，是為緩解孟加拉首都達卡地區用電緊張情況而發起的重點項目，是目前孟加拉國單機容量最大的燃機項目之一。

      擴孔?鎖錨桿出??于古拉邵電?燃氣機組基礎錨固?程。該工程現場室溫長期在135℃，而基礎溫度則達200℃，故采??鎖錨桿替代化學植筋后錨固。本?程于2019年實施，共使??鎖錨桿1280?。

 

圖2 孟加拉國古拉紹電廠燃氣機組基礎錨固

 

3 山西高義鋼鐵廠煉鋼廠房排架柱加固工程

     ?西?義鋼鐵?煉鋼連鑄?房結構形式為單層多跨不等?混凝?排架結構（轉爐平臺區域為多層鋼框架結構）。該?房建成于2009年，后進?擴容改造，基礎、柱?、吊?梁承載?需要進??幅度提升。

      在煉鋼?房?溫環境中（50-70℃），若采?常規化學植筋對柱?進?加固會?臨結構膠失效、使?年限短的弊端，采?了?鎖錨桿代替化學植筋，確保了與原體同壽命。

 

 

圖3 山西高義鋼鐵廠煉鋼廠房排架柱加固

 

4 湖北沙隆達汽機基礎加固改造工程

     沙隆達?程?址位于湖北省荊州市，于2011年建成2×25MW供熱機組，采??溫?壓參數。現業主決定改造2#汽輪機，改造考慮更換汽機本體，保留并利?原發電機本體。經過資料分析，新汽機的前軸承座尺?基本和現有汽機本體重合，但后軸承座尺?較現有汽機本體軸承座前移。汽機基座是電?最重要的構筑物，基礎的安全關系著汽輪發電機組的可靠運?。與其他建構筑物的改造不同，汽機基座的改造不僅僅是滿?其受?要求，其振動還須滿?機組運?要求。

     針對沙隆達?程汽機基礎的改造，?案的主要內容是新增?道混凝?橫梁，并在橫梁兩端分別新增?道混凝?柱，拆除原凝汽器柱及有關附屬構造。

     由于需要確保?頻振動后錨固連接的安全性和可靠性、以及環境溫度60℃?期使?耐久性的要求，采?擴孔?鎖錨桿替代化學植筋，?套筒將?鎖錨固與鋼筋進?連接；?模板后澆注混凝?梁、柱。

 

 

圖4 湖北沙隆達汽機基礎加固改造